二战德国拦截机排名前十(德国二战超级战斗机)

注：本文按研发时间、公司首字母排序，共计4085字，图片55张。

二战德国战斗机

1、Focke-Wulf FW-190 Würger (FW-190战斗机“伯劳鸟”，1939年首飞)

FW-190，别称“伯劳鸟”（一种比较凶残的鸟类），是福克-沃尔夫公司的设计师Kurt-Waldemar-Tank在三十年代末期设计的一款战斗机。

FW-190是应德国军方1937年要求进行的开发，为了不和BF-109占用DB发动机，使用的是宝马139星形风冷发动机。

经过多次测试，FW-190进入量产，1941年2月开始在法国上空飞行，除转弯半径外，各方面都优于英国皇家空军的喷火战斗机，一直到喷火Ⅸ的出现才势均力敌。

在东线，FW-190与BF-109一起构成了德国空军的战斗机中坚力量，对苏军战斗机部队构成很大威胁，FW-190不光是可以作为战斗机型号出现，还能执行对地攻击任务，在后期优化发动机后，还能执行高空拦截任务（FW-190早期优势在于中低空）。

FW-190也是很多德军战斗机王牌的最爱，到二战结束时，所有系列共计建造20000架以上。

Fw-190 V-1 (原型)

Fw-190 A-1 (战斗机)

Fw-190 A-2 (战斗/轰炸机)

Fw-190 A-3 (战斗/轰炸机)

Fw-190 A-4 (战斗机)

Fw-190 A-5 (战斗/轰炸机)

Fw-190 A-6 (战斗机)

Fw-190 A-7 (战斗机)

Fw-190 A-8 (战斗机)

Fw-190 A-9 (战斗/轰炸机)

Fw-190 A-8 Würger性能参数

发动装置：1台BMW “宝马”801D-2型14缸风冷双排径向发动机1730马力

最大航程：800公里

最高速度：656公里/小时

最大升限：11410米

空载重量：3200公斤

最大起飞重量：4900公斤

可载弹量：无

机载武器： MG 151/20型20mm机关炮×4（机翼），MG 131型13mm机枪×2（机首上）

机身长度：9.00米

翼展长度：10.51米

机身高度：3.95米

机组成员：1人

首飞时间：1939年6月

服役时间：1941年8月

生产数量：约20000架（所有型号）

2、Heinkel He-176 (实验型火箭动力战斗机，1939年首飞)

He-176，是亨克尔公司的实验型火箭动力飞机，是当时世界上第一款以火箭发动机为动力的飞机。

整个机体呈圆柱形，驾驶员坐在前端一个极小的空间内，由于前端大部分是玻璃结构，所以视野良好，驾驶员身后就是一串燃料罐，如果遇到危险，驾驶舱可以通过爆炸脱落机身。

只有一架原型，在1939年完成首飞后也陆续飞行过几次，但是很不幸德军高层不知道这个技术的重要性，并没有表现出太大兴趣，原型机由此停止测试，放置在柏林航空博物馆，在1944年盟军空袭中被毁。

He-176 (原型 )

3、Messerschmitt Me-210/410 Hornisse (Me-210/410重型战斗机，1939年首飞)

Me-210是德军计划替换Me-110的机型，由于存在设计缺陷，测试结果一直未能获得军方满意，虽然后面生产了几百架，但是并没有大规模量产，也迅速被后续开发的机型Me-410替换。

Me-410实际就是Me-210的优化版本，而Me-210是Me-110的优化版本，根据德国空军编号规则，在原来的编号百位加1。

Me-410主要用于拦截重型轰炸机编队，在没有护航战斗机时，经常取得不错的战绩，但是在1944年，新型P51携带副油箱足以护送轰炸机编队后，Me-410遭受了严重的损失，这也导致其逐步撤出一线，沦为侦察机的角色。

Me-210A-1 (重型战斗机)

Me-210C-1 (重型战斗机)

Me-410 B-1/U4 Hornisse (歼击机)

Me-410 B-2/U2/R2 Hornisse (重型战斗机)

Me-410 A-1 Hornisse性能参数

发动装置：2台Daimler-Benz “戴姆勒-奔驰”DB603A型12缸直列液冷发动机3452马力

最大航程：2300公里

最高速度：624公里/小时

最大升限：10000米

空载重量：6150公斤

最大起飞重量：10760公斤

可载弹量：1000公斤航弹

机载武器： MG 151/15型20mm机关炮×2（机头），MG 131型13mm机枪×2（机头），MG 17型7.92mm机枪×2（机背炮塔）

机身长度：12.4米

翼展长度：16.39米

机身高度：3.7米

机组成员：2人

首飞时间：1942年

服役时间：1943年

生产数量：1200架（所有型号）

4、Arado Ar-240 (Ar-240战斗机项目，1940年首飞)

Ar-240，计划作为一款高空侦察机、夜间战斗机和轰炸机的多用途机型，通过多次测试，最终也没有确定其最佳机型。

Ar-240V-3 (多用途重型战斗机)

Ar-240C-02 (重型夜间战斗机)

5、Heinkel He-280 (He-280实验型战斗机，1940年首飞)

亨克尔在he-178项目失败后，把目光投向涡轮喷气式发动机方向，但是直到1943年初，才获得相对完善的发动机用于原型，此时，梅赛斯密特的Me-262已被选中投入生产，导致He-280变成了研究辅助工具。

He-280 V-2 (喷气式拦截机)

6、Messerschmitt Me-163 Komet (Me-163火箭拦截机“彗星”，1941年首飞)

Me-163是世界上第一款投入实战的火箭动力战斗机，由梅赛斯密特公司研发。

Me-163使用液体燃料火箭发动机，通常在燃料耗尽前，尽力飞到最高空，然后滑翔下降，利用向下飞行时的时间，对盟军轰炸机进行短促的攻击。

二战前，在火箭发动机领域只有德国和苏联具有一定优势，而只有德国将之付诸于实战，看过苏联篇的应该能了解，苏联的多个火箭发动机项目都未能投入使用。

Me-163虽然在1941年就完成首次飞行，但是发动机的各种问题导致其直到1943年才制造出可以投入战斗的机型，在整个二战期间，其取得的战绩微乎其微，总计击落16架敌方重型轰炸机，自己损失6架。

Me-163提供给日本一套资料（包含一架完整飞机），虽然携带设备及资料的潜艇被击沉，但日本还是以此为蓝本制造了名为“秋水”和“秋水改”的火箭拦截机J8M（详见日本篇）。

战后，幸存的Me-163被盟军缴获，除用于研究外，最终被放置于航空博物馆。

DFS-194 (火箭动力战斗机原型)

Me-163B-1a Komet (火箭动力拦截机)

Me-163K (舰载弹射战斗机)

Me-163B-1 Komet性能参数

发动装置：1台Walter“沃尔特” HWK 109-509A-2型液体燃料火箭发动机17KN

最大航程：40公里

最高速度：959公里/小时

最大升限：12100米

空载重量：1905公斤

最大起飞重量：4310公斤

可载弹量：无

机载武器： MK108型30mm机关炮×2（翼根）

机身长度：5.98米

翼展长度：9.33米

机身高度：2.75米

机组成员：1人

首飞时间：1941年

服役时间：1944年

生产数量：370架（所有型号）

7、Messerschmitt Me-262 Schwalbe (Me-262喷气式战斗机“燕子”， 1942年喷气式首飞)

Me-262，世界上第一款投入实战的喷气式战斗机，对战后喷气式飞机发展起到了很重要的影响。

早在二战前，德国人就已经预见到使用喷气式发动机带来的巨大潜力，也在1938年就开始启动这个项目的研究，最早试飞的是亨克尔的HE-178，但是由于发动机技术问题以及德国高层官员的短视（其中就包括赫尔曼·戈林Hermann Göring，他在1940年消减了喷气式发动机研发团队人员），再加上希特勒的干预（他设想Me-262应该作为轰炸机或攻击机利用高速突破盟军拦截），虽然Me-262于1941年4月18日就完成首次试飞，但是直到1944年4月19日才投入实战。

Me-262在初期对盟军轰炸机的作战效果不太显著，没有其他原因，就是自身飞行速度太快，往往在靠近盟军轰炸机时，德军飞行员只有两秒钟的开火时间，哪怕是后面改变战术（俯冲—爬升—开火），直到在机翼上安装了火箭巢从侧面攻击才取得较好的效果，只是可惜这种战术已经太晚，那时候德国空军已经开始面临油料短缺等问题。

Me-262在不降速时，盟军任何一款战斗机对其皆无可奈何，而产生的损失往往都是在起飞或者降落时。

二战期间，总计建造了1400架Me-262，对盟军造成了150架的击毁记录，但是自身损失却达到100架（多是在起飞或降落时，空战中只要德军飞行员不自己犯浑降低速度，盟军根本没机会攻击），由于油料短缺，Me-262同时起飞的数量只能保持在200架左右。

Me-262V-1 (喷气式战斗机原型)

Me-262A-1a Schwalbe (喷气式战斗机)

Me-262B-1a/U1 Schwalbe (Nachtjäger) (夜间喷气式战斗机)

Me-262C-1a Heirnatschutzer I (火箭助推拦截机)

Me-262T-1 Eisvogel (舰载喷气式战斗机)

Me-262 HG I (喷气式拦截机)

Me-262A-1a Schwalbe性能参数

发动装置：2台Junkers“容克斯” Jumo 004 B-1型涡轮喷气式发动机17.6KN推力

最大航程：1050公里

最高速度：900公里/小时

最大升限：11450米

空载重量：3795公斤

最大起飞重量：7130公斤

可载弹量：250公斤航弹×2/500公斤航弹×2（A-2a型）

机载武器： MK108型30mm机关炮×4（翼根），R4M型火箭弹×24

机身长度：10.60米

翼展长度：12.60米

机身高度：3.50米

机组成员：1人

首飞时间：1942年

服役时间：1944年

生产数量：1430架（所有型号）

8、Heinkel He-219 Uhu (He-219夜间战斗机“鹰鸮（猫头鹰）”，1942年首飞)

He-219是德国空军的一款专职夜间战斗机，设计相对复杂，但是拥有多种创新，例如加压机舱、可弹射座椅、先进的VHF波段拦截雷达等。

He-219源于亨克尔的P.1060战斗轰炸机，但是政府高层和德国空军指挥官都没有预见到这款机型产生的价值，虽然在1939年就提出设计构想，但是直到1941年才勉强立项进行设计。

1942年11月15日第一架原型完成试飞，其后在与多尼尔Do 217N和容克Ju 88S进行模拟作战后，订单增加到300架，1943年4月，部分He-219加入夜战联队，并在夜间击落皇家空军的20架轰炸机，其中包含了六架蚊式。

He-219如果能引起重视，提高其投产时间和生产数量，有可能英国皇家空军的夜间轰炸机就会变得不那么顺畅，毕竟这是德军唯一可以压制哈维兰“蚊式”轰炸机的机型。

He-219A (重型夜间战斗机)

He-219A-7 (重型夜间战斗机)

He-219A-7 Uhu性能参数

发动装置：2台Daimler-Benz “戴姆勒-奔驰” DB 603E型12缸液冷直列发动机3550马力

最大航程：1540公里

最高速度：616公里/小时

最大升限：9300米

空载重量：11200公斤

最大起飞重量：13580公斤

可载弹量：无

机载武器： MK108型30mm机关炮×2（背部Schräge Musik），MG151/15型20mm机关炮×6（机首下方4、翼根2），

机身长度：15.5米

翼展长度：18.5米

机身高度：4.4米

机组成员：2人

首飞时间：1941年

服役时间：1943年

生产数量：294架（所有型号）

9、Messerschmitt Me-309 (Me-309战斗机项目，1942年首飞)

Me-309计划替换BF-109，尽管有许多先进功能，但是在性能上还是有很多不足，也存在很多问题，故在生产四架原型后被取消。

Me-309 V1 (Early) (战斗机原型)

Me-309 V1 (Late) (战斗机原型)

Me-309A-2 (战斗机项目)

Me-309B-1 (战斗机, 俯冲轰炸机项目)

10、Arado Ar-234 (Ar-234喷气式夜间战斗机，1943年首飞)

这里是Ar-234喷气式轰炸机的战斗机型号，除C型可能有极其少量改装投入使用，P只停留在图纸。

Ar-234C-3/N (重型夜间喷气式战斗机)

Ar-234P-5 (重型夜间喷气式战斗机)

编者：可惜德国明明走在喷气式的前沿，却硬是直到战争末期才完成喷气式飞机的投产，如果早早在1943年就服役，欧洲天空还有盟军轰炸机的影子么？