十大质保国产车排行榜图片(十大热销国产车牌子)-喜自缘百科网

十大质保国产车排行榜图片(十大热销国产车牌子)

现在很多国产车是做得越来越厚道了，提供的质保都越来越长，质保时间貌似比很多合资车，乃至很多进口车做得都厚道一些了，这是不是意味着车子的质保越长，厂家就越厚道，或者厂家对自己的产品就越有信心？这个问题可能很多朋友都会认为是肯定的。

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因为自己的产品，要是没信心的话，提供这么长的质保，到时候不就自己破产了，其实际上这个问题需要理性来看待分析。因为之前参加各种品牌的试驾活动的时候，就会跟工程师交流，他们也告诉我，目前这种超长质保，其里面潜藏着一个比较讨巧的做法。

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比如一台车子在生产验证以及在测试环节，整个车型做下来，如果需要两年时间去做验证，而且验证的公里数可能要100万公里，但是由于时间和公里数都很长，是一批车去验证，所耗费的时间，精力和经济都是很大的，有一些脑瓜子比较灵泛的厂家就会在这个地方做文章。

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比如原本需要验证100万公里，但是现在只做30万公里，后面70万公里可能通过软件，或者压根就不去验证了，原本需要1年半到2年，现在就只做1年，把时间缩短，然后再把验证的整个规模缩小，这样在时间上，和在整个验证的投入上，就会减少很多，然后再把这一部分的投入，以及在节省上的时间转嫁到售后这一块来。

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这样就可以把原来3年的质保，延长到5年或者6年，而且在这6年之内，只要出了问题直接换新的配件，实际上这部分费用，可能就是来源于测试和验证那一部分省下的费用，这种做法其实是车厂通过转换和这种灵活的变通，是在赌一个概率的问题。

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毕竟对于目前绝大多数家用车，1年撑死了2万公里，6年下来可能10~12万公里这个区间，对于现在汽车制造工业来说，这个公里数基本上出问题的概率是比较低的，按照家用车的使用强度，6年时间基本出问题的概率不会太高，所以综合折算下来，它从验证经费里面省下来的那一部分，投入到售后市场上，不仅没有亏损，反倒更高的提高了车厂的利润。

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而且最关键是，由于验证的时间短了，那么车厂推出新车的速度和频率就高了，更新换代就快了，所以这就是为什么现在很多车厂，把质保拉得很长，而且下饺子似的上新车。其实际上在验证这个环节上，他们就做了这么一个巧妙的调包。

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通过这种减少验证时间的办法，或者通过不去做实际的验证，而是通过一些机器设备和软件模拟的验证，来减少验证的时间，这样来争取车子的快速产出。其实在喵哥看来，这种做法已经不是从制造业的角度去做了，更像是从营销成本以及精算的角度去算利润与付出的问题了，反正个人是不太主张，也不太赞成这种做法的。

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虽然说前面6年确实出问题的概率比较小，即使出了问题也通过看上去非常完美的售后，只要来就给你换新的这种办法，帮你解决问题，但是6、7年之后，如果车子想时间用得更长，后面的问题逐渐地暴露出来了，这个时候质保也过了，很多朋友可能就直接就把这个车子卖了，所以这个时候就会造成用车很麻烦一个事情。

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而且本身这样的厂家，车型更新换代速度特别快，所以再过几年之后，甚至连通用配件找起来，都不是那么很好找，再加上新车的推出速度太快，价格标杆一再的拉低，它的保值性也会变得很差。这种做法虽然表面上给了我们一个貌似很完美的售后服务，但实际上对于整个用车周期，尤其想把这个车子长期持有的话，这是非常不利的，而且对于国家整个汽车工业也是非常不利的。

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