大家好，今天我想和大家探讨一下“突围最新阵容搭配图表”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
回答市场疑虑：在各种不确定性背景下如何继续发展 5G 产业
我们认为 5G 发展应该分国内、国外分别看待。 华为、中兴在 5G技术与商用能力上领先全球，贸易等外部问题很难撼动华为在通信设备上的领先优势。
国内方面 ，工信部宣布近期将发放 5G商用牌照，体现了我国 5G建设进度没有受到明显影响。在牌照之后，运营商即可进行 5G商用，相比此前 2020年商用的目标，甚至会有所提前。网络的提前建设有利于华为，华为目前商用准备较充分，单月出货基站数已达 2万左右。而中兴也有望受益于国内 5G建设。诺基亚、爱立信在国内的 5G 建设中由于准备相对较慢，份额可能较低。
干货研报注： 本篇研报是6月5号发表的，但就在6月6号，我国直接发布了4张5G商用牌照，而不是4G时最初的试运营牌照，这将说明我们直接跳过5G试运营，直接进入大规模商用。这一个超预期的动作，也看出来了我们5G突围的决心。
国外方面 ，部分运营商如欧洲抉择是否采用华为 5G 设备将导致 5G 建设放缓，而日本等国放弃使用华为设备有可能导致华为 5G 份额下滑。 另外， 4G 网络由于海外存量较大，性价比高，替换成本高，因此华为在海外 4G 份额短期将不会明显下滑。
但 5G 网络的第一批建设主要围绕中美日韩，而欧洲等国家的 5G 本身并不紧迫，因此我们认为目前时点，我国 5G 的牌照对华为、中兴存在利好。但应跟踪美对于我国 5G 牌照可能做出的进一步反应。
图表 1: 通信基站结构
但5G 也带来了机遇与挑战，核心是：技术变革带动市场规模提升，半导体自主可控为突围重点
通信基站建设主要风险来自于 客户 与 供应链 两方面。我们认为中国5G 进展快于海外，利好国内产业链。但目前我国在半导体领域（芯片等）仍存在短板， 亟待自主可控。
机遇与挑战1：半导体领域自主可控为突围的主要方向。供应链角度，半导体领域存在短板，自主可控为解决方案。
中国大陆供应商在1）天线环节实力较强，2）在 PA/LNA、滤波器等射频前端拥有一定的市场地位、但仍有较大的进口替代空间。
3）国产替代空间较大的环节主要处于半导体领域，包括 PA、基带芯片、数字芯片、模拟芯片、电源芯片等。5G 相比 4G 的性能提升很大程度上依赖于芯片的设计和选用，我们认为芯片领域的自主可控是我国 5G 基站建设突围的重点。
机遇与挑战2：5G 特性带动 PCB、天线振子、PA、介质滤波器等基站器件需求提升。
5G 高频高速特点带动 PCB/CCL、天线、PA、滤波器的 材料与工艺发生变化 ，多通道/大带宽则主要带动 PCB、天线、PA、开关、滤波器等 用量显著提升。
全球通信设备市场规模随着技术的换代升级呈现波动趋势，而目前全球无线电信网络正在经历从 4G 向 5G 发展的转折点。随着 5G 建设期到来，市场规模出现提升趋势。
以基站及无线通信设备市场为例，Gartner 预测，从 2018 年起，全球无线设备市场规模将呈现提升趋势。根据 Gartner 的数据显示，2018 年通信设备市场中我国厂商华为、中兴市场份额排名领先，其中 华为排名第一，份额达到 27% 。
从技术方面来看，华为、中兴经过了 4G 时代的专业积累，在 5G 实现了技术反超。专利层面， 华为、中兴在 5G 专利比例方面排名全球第一和第五 。在商业化方面，中国企业也领先全球。19 年 5 月，华为宣布已经出货 5G 基站超过 10 万，中兴通讯 4 月也曾表示 5G 基站累计出货量超过 1 万站。
根据 GSA 统计，截至 4Q18，全球 4G 用户数达到 39.9 亿。全球 4G 在各洲的渗透率不同。而真正早期布局 5G 的国家主要将为韩国、美国、中国、日本、中东和欧洲部分国家等4G 渗透率较高国家。GSA 预测到 2023 年，全球预计有 13 亿 5G 用户。
截至 2019 年 4 月初，全球 4G 运营商 720 家，准备提供 4G 服务的运营商 116 家。5G 方面，88 个国家的 224 家运营商开启了 5G 网络的测试、试验、试商用或商用。其中试商用或商用的运营商达到 39 家，商用的运营商为 15 家。
华为 预计 2025 年全球将有 650 万个 5G 基站 、28 亿用户，覆盖全球 58%的人口。我们基于对产业链的调研和判断，认为 2019 年是 5G 基站出货的元年，而中国将成为未来三年5G 建设的主力。
? 中国： 三大运营商在全国各地的 5G网络建设热情高涨。北京截至 5月下旬建设了4700个 5G基站建设，年底将实现五环内 5G覆盖；上海电信 2019年将建设超过 3000 个 5G基站，到 2021年底建设 1万个 5G基站；广东截至 5月已建 5G基站超 14,200 个，其中广州 5G基站超过 7100个。广东移动在全省 21个地市已开通 5G网络；湖北移动 2019 年将在全省投资 10 亿元人民币，建设 2000 个 5G 基站；山东联通年内宣布在全省 16 地市正式开通 5G 试验网。
? 韩国： 三大运营商 KT、SK、LGU+ 2019年 4月 3日起开启了全国 5G运营，单月用户数突破 26 万。当时 LG U+共架设约 1.18 万个 5G 基站，主要供应商包括 华为 。而KT 和 SK 供应商包括 爱立信和三星 。
? 美国： 5G采用 28GHz、24GHz、37GHz、39GHz和 47GHz进行 5G部署。5月末美国完成了第二次频谱拍卖。目前美国的 5G主要用于家庭无线宽带接入。而近期美国FCC表示将批准国内第三大、第四大无线运营商 Sprint和 T-Mobile的合并。合并后的运营商在中频段将活动 130MHz带宽，可考虑用于 5G部署。美国目前 5G设备的提供商包括 爱立信、诺基亚和三星 。
? 日本： 5G 也在建设中，《朝日新闻》报道称，预计 2020年春天将提供服务。根据朝日新闻，日本三大运营商 NTTDocomoInc.，KDDICorp.， SoftBankGroupCorp.以及新兴运营商乐天移动 RakutenMobileInc.将主要选择 爱立信、诺基亚、三星和本土公司 的 5G设备。
? 欧洲、中东： 部分运营商在进行 5G的试验和试商用过程。如欧洲运营商 Telia将在1-2个欧洲国家开展 5G服务。中东运营商 Etisalat1H19将会在 300个城市推出 5G 服务。
华为的角度， 通信设备产业链属于软硬件联合开发，目标是将板卡组合形成系统，通过测试实现商用。 而在板卡的设计制造中，原材料主要包括各类芯片和 PCB 板，通过代工的方式加工成商用板卡，而在 PCB 设计和芯片的设计过程中，需要使用 EDA 等软件开发环境。
目前国产替代空间较大的产业环节
?芯片环节： 基站通信系统的性能和稳定性的要求导致了其芯片选用十分苛刻。
?EDA等开发环境环节： 我们认为华为将主要通过现有已购软件实现生产。
?测试环境环节： 类似于 EDA 等开发环境，测试仪器仪表主要由海外厂商提供，但其中部分厂商如罗德史瓦茨等公司为非美国企业。
中国厂商如何应对
?短期依靠存货。 华为的芯片设计公司海思已经十分成熟，EDA、测试环境等规模已经可以支持现有研发。而芯片短板短期难以解决，需要通过存货的方式短期应对。但经历了 2018年中兴事件，华为在存货的准备上更加从容，原材料规模从 2017年末的 190 亿元提升至 2018 年末的 354亿元。以 FPGA为例，华为通过渠道不断积累FPGA 存货，导致 4FQ19，FPGA 提供商 Xilinx 通信板块收入达到 历史 最高水平。
?长期依靠国产化。 芯片的设计需要不断的投入和试错。而国内产业链也已经涌现出了一批可以在相关产业链提供备选方案的公司，通过不断打磨，国产化存在较大可能性。
4G 份额难以撼动
基站本身在中国移动等运营商的采购体系中被认为是非充分竞争领域，一个重要原因是现网基站需要不断维护、升级，难以更换现网基站供应商。华为在 4G基站领域排名前二， 服务运营商客户覆盖全球。目前情况难以判断持续性，现有 4G客户如更换供应商需要投入大量资本开支。对于华为的现有客户而言，客观上替换华为的基站存在一定难度。
另一方面，华为的产品在业内以高性价比闻名，在现有全球运营商增长乏力的背景下， 运营商客户主观上也不愿意放弃华为设备。一个典型的例子是沃达丰。沃达丰在其全球网络中选择了华为基站和核心网设备。但在贸易不确定性背景下，沃达丰不得不放弃华为的核心网设备，但保留其基站设备供应商资格。
对比 4 家主要无线厂商运营商板块各地区的业务结构，这里华为、中兴和诺基亚运营商业务不仅限于基站，光网络设备、IP 网络设备等产品也在其中。如果仅对比基站业务， 由于爱立信主要产品为基站产品，因此海外厂商占比应该略高。
中国区域 ：市场规模为全球 31%。华为 2018 年占比 65%，市场稳定。
? 5G进度： 中国将于 2020年开启 5G建设，按照运营商最新的反馈 2020年正式开启5G商用的目标没有变化。而工信部表示，近期预计中国的 5G商用牌照将落地。随着年内 5G牌照的发放，我国网络建设将进入新阶段。中国移动 2019年即将在 40 个城市建设 5G网络。因此我国的 5G牌照发放没有受到华为事件的影响。
? 份额： 华为和中兴通讯作为本土供应商，2018年获得运营商市场份额超过 80%。而2018年中兴通讯二季度曾被美国发出 DenialOrder。然而爱立信、诺基亚的份额没有明显的提升。我国运营商和华为、中兴在研发等方面保持了紧密的合作，在 5G 领域的份额有望进一步提升。我国的 5G牌照近期发放，对技术领先厂商如华为、中兴进一步有利，因此牌照发放后如果建设速度加快，国内厂商的份额可能进一步提升。
亚太（不包括中国）区域： 市场规模为全球的 17%，华为 2018 年占比 45%，市场存在竞争。
? 5G进度： 不同国家 5G进度不一，领先者如日韩正在进行 5G建设，大部分国家正在进行 4G网络的建设和推广。5G建设需要等待时间。部分国家在 5G建设中可能考虑在华为事件落地后再进行 5G建设。此次事件无形中对 5G建设造成了影响。
? 份额： 可能由于贸易不确定性的影响，日本软银近期没有选择华为、中兴合作 5G 网络。因此日本没有同中国厂商合作。而韩国只有 LGU+选择了部分华为设备，其他运营商 SK、KT均没有和国内厂商合作，但韩国厂商并没有排斥华为的设备。两国基站的主要供应商为爱立信、诺基亚和三星。其他国家中，爱立信、诺基亚在澳大利亚、新加坡、越南等国份额较高；而华为、中兴通讯在柬埔寨、泰国、缅甸、孟加拉国等国份额较高。目前这些国家中没有明显受到华为事件的影响。目前这些国家还没有 5G 需求，4G 的选型部分原因在于华为和中兴设备的性能优异和价格适中。而长期发展中，这些国家的 5G 网络也预计将采用华为和中兴的设备。
其他区域： 市场规模为全球的 52%，华为 2018 年占比 39%，市场存在激烈竞争。
? 5G进度： 美国是 5G建设的先锋；欧洲的 5G建设类似于部分亚洲国家，存在因为贸易不确定性而短暂观望的情况，因此将对部分国家的 5G进度造成影响。部分国家如英国、德国、荷兰等欧洲国家仍然没有最后决定。近期英国运营商 EE采用华为5G设备进行了无线直播，获得良好效果。
? 份额： 华为在欧洲、中东和非洲市场 2018年营收 2045亿元人民币；美洲市场营收479 亿人民币。以上营收包含消费者业务和政企业务。华为事件有可能导致其中部分运营商在 5G 建设选择非华为的设备。 但由于华为在现网中的应用，部分国家难以瞬间转换。
注：标*公司为中金覆盖，采用中金预测数据；其余使用市场一致预期收盘价信息更新于北京时间 2019年 6月 4 日
半导体：5G 推动射频前端及基带芯片发展
半导体是基站的核心部件，是基站价值量占比最大的组成部分 。5G 宏基站主要以 AAU+ DU+CU 的模式呈现，其中 AAU 是原本的射频部分 RRU 叠加有源天线所组成，同时基带部分 BBU 分立成 CU 中央单元以及 DU 分布处理单元。
其中 AAU 主要半导体芯片隶属于模拟大类，如射频芯片（滤波器、功率放大器、射频开关等），而DU/CU主要以数字芯片为核心（如基带处理芯片等，具体形态为ASIC或FPGA）。DU/CU/AAU都配以电源管理芯片以保证供电持续稳定。基站内光纤传输，光电接口芯片同样必不可少。
随着 5G 基站的建设强度提升，基站用半导体市场也将迎来高速成长期。而根据 STMicro 的预测，2021 年单个基站内，射频相关/数字相关半导体价值占总半导体元素比重均达到32%，而高性能模拟及光电/功率及传感器价值占比分别为 26%/10%。
基站相关半导体国产化进展现状： 目前国内厂商在基站相关半导体器件实现了部分“自主可控”。
数字部分来看，1）国内主要的通信设备商华为、中兴在基站领域有多年经验， 已经均拥有 ASIC 自行设计能力，可以通过台积电等合作伙伴代工生产，
2）对于基带处理/接口用的 FPGA 芯片，目前主要依靠海外厂商供应，但设备商华为也在先前进行了大量的存货积累。我国 紫光同创、安路信息、高云半导体 分别都有商用产品推出，但产品性能及出货规模与 Xilinx、Altera、Lattice 等头部厂商仍存在巨大差距；虽然部分国内厂商有布局功率放大器业务，如苏州能讯（未上市）、三安光电（600703.SH），但基站供应商采购核心器件领域中国与海外仍然存在较大差距；
滤波器方面，风华高科（000636.SZ）、武汉凡谷（002194.SZ）生产的陶瓷介质滤波器已可以用于 5G 基站；
数模转换/电源管理芯片方面，随着技术实力的不断提高，圣邦股份（300661.SZ）在未来有望进一步切入基站侧市场。
光器件方面，目前低速（100G 以下）芯片已经实现国产替代，主要厂商涉及光迅 科技 （002281.SZ），昂纳光通信（0877.HK）等，但高速芯片仍然空缺。
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突围中秦小冲的结局是怎么样的？
秦小冲是由著名演员陈晓扮演的。陈晓贡献了毁容式的形象，但演技却没有跟上，算是中规中矩。
秦小冲在剧中戏份吃重，他的人物设定还是很不错的。
故事的一开始他从北山改造出来，就发誓要找陷害他的人报仇。他一直坚信有人陷害他，为此还列了一张图表，认真分析那些有可能伤害他的凶手。不过在此之前他想要找一份工作养活自己。
秦小冲的运气是相当不错的。妻子虽然和他离了，但却藕断丝连，念着旧情，两人之间有很大的复合的可能。
秦小冲为了做深度报道，于是打入了天使讨债公司的内部，想获取机密情报，没想到却被发现了，老板李顺东是他的同学，没难为他，只是把他给辞退了。
不久之后，天使公司进行重组，讨债的手段没那么黑了。李顺东觉得秦小冲的业务能力还是可以的，又把他重新召回来。秦小冲答应了，又回到李顺东身边，还逐渐升职当上了副总，毕竟这边比报社赚得多。两人成了黄金搭档，生意正要起飞时，李顺东却离开了，他要为从前闯下的祸担责任。秦小冲就这样顺理成章地成了一把手。
秦小冲还发现当年的冤案其实并非冤案，是他酒醉糊涂之际迫于生计压力做出的糊涂事。他和前妻的感情也往好的方向发展。原来他妻子投资理财，上当受骗，失去了全部身家，这下轮到秦小冲英雄救美了。就这样，一家人又走到了一起。
秦小冲经历了挫折却终于又找回了幸福，可以说是全剧最幸福的人了。
当老板
如何突围快消品企业财务管理困局
拥有“节流”的意识不如拥有节流的习惯 《荀子?6?1富国》中说“百姓时和，事业得叙者，货之源也;等赋府库者，货之流也。故明主必谨养其和，节其流，开其源，而时斟酌焉，潢然使天下必有馀而上不忧不足。” 增加企业的利润率、应对外界不利环境的方法，不出“开源”和“节流”。 企业家都希望自己的产品独树一帜，如果可以避开恶性的价格竞争，跟竞争对手比谁的产品更强大、更快速、更准确、更刺激、更豪华，或者更清爽低脂，这当然是上选。但无论在业务开发上做得多么成功，企业要长久盈利更应养成节流的习惯，这样才能让企业百年不衰。快消品企业的财务困惑 如今国内很多的快消品企业在销量指标上业绩漂亮，甚至是超额完成，但在利润指标上却停滞不前，甚至有做的越多，赚的越少的情况出现。究其缘由，是其费用的控制不力。 如何解决费用控制的问题?在这方面，预算控制和费用报销系统的效果可以说是立竿见影，一套动态的预算控制系统绝对可以高效地完成费用控制目的，帮助企业管理者节流。具体方法如下：首先，由利润指标反推出每月的费用指标，此费用指标即为当期的费用预算，此时系统便能够严格地按照此指标对费用进行动态控制。其中费用投入包括了所有活动费用、广告费用和辅销品的费用，价格折扣以及搭赠等等。 由于动态的数据控制体系清晰透明地反映出费用投入，所以要控制不必要的支出自然变得容易。调查显示，上了预算控制和费用报销系统的企业，能在销售额达成的情况下，保证甚至提高10%以上的利润率。预算控制和费用报销系统还能做些什么? 企业现在的经销商有多少?完成20亿营业额需要多少经销商?能知道我的产品卖到哪些门店么?各区域的人员配备情况是怎样的?华东区的费销比是多少?今年给XX经销商多少费用，他又给我带来了多少利润? 这些企业管理者们最关心的问题，通过预算控制和费用报销系统完全可以迅速得到答案。在财务系统设置时： 1、建立系统基础数据库：门店库、经销商库、产品库、媒体库、人员库; 2、各项费用和销量按照客户、门店、产品、区域、时间等维度准确及时记录。这时这些数据就可以按照多项维度属性随时听候差遣，管理者得到销量周报、销量月报，人员情况、门店销售情况等资料就非常容易了。另外管理层还可以根据自己的任何决策诉求组合查询，统计分析，甚至是做成一些可视化的图表来展现各项经营状况。怎样可以时时刻刻都能做出精确的管理判断? 中国有句老话叫做“大道至简”。理解最尖端的战略管理思路不难，难的是对每次细节的管理决策进行准确的把握和判断。让管理思想快速、准确地执行到最基层的员工。 在管理公司的时候经常碰到这样的情况：公司的制度、流程文档早就下发了，但不知道是否真的执行到位了?开会让高级的管理层知道了公司的最新制度调整，但基层员工却完全不清楚。 公司高层制定的管理制度和战略思路的转变只有和基层员工每天使用的工作成果方式结合在一起，就是最简单、最可执行的。在管理软件上，管理就是对表单字段的调整。“今天”调整的字段体现的是管理层的管理思路，“明天”全国的业务人员早上起来就在按照新的表单执行，员工们就顺其自然地开始在执行高层的管理思路或制度了，这时任何通知发文都不需要了。 快消品企业老总很累，员工也很累，究其缘由是很多的员工都在做简单、繁重的数据统计、分析工作，这些工作是否有价值，公司设立这个岗位的初衷是做数据统计的呢?还是有其他目的? 任何维度的数据统计汇总工作都应该让管理系统来做，公司员工都不用再做任何不产生价值的数据加工工作。人要做的是基于管理的诉求对系统提出自己的统计要求，加工和统计这样的“粗活”让系统来做是最合适不过了。
玛法达最新一_运势8.19-8.25
人生是一种迷茫，一种模糊，一种不了解，一种不清晰。生活中，我不喜欢的东西太多了。看清楚，理解清楚，都是自求多福。所以，给人生蒙上一层薄雾，不是自欺欺人，而是自我保护。如果把什么都看得太重，那只能是苦和累。那么就让我们来揭晓玛法达的《未来十二星座》最新一周的运势吧！
运气：金钱运气：事业运气：满分，0.5。欢迎来到处女座的这个月，恰逢酷暑，夏末，暑气渐退，热度不减，而不是上周太阳/水星的大吉兆。本周的金星/木星年度冲是一个非常令人担忧的迹象，这是由一波又一波的占星危机信号、水星和太阳相继变成处女座带来的。处女座的理性、冷静、务实、微观、谨慎的完美，会取代之前狮子座月亮调性的强势霸气、狂热激进、赌徒冲动。认清现实，量力而行，才是智慧之王。
矛盾的是，今年的七夕情人节却落在了一个非常令人震惊的年度新闻上：金星/木星冲，在处女座的月亮濒临深渊，处处处于守势的集体情绪下。爱成为放松和放纵、释放压力或浪费在美好事物上的一个出口。这既是福也是祸。
主要的占星事件包括：8月19日水星变成处女座；8月20日狮子座新月；8月22日，太阳变成处女座；随着8月24日至25日的超级双预警——火星/厄立特里亚，土星的角度将与金星/木星相撞。象征性地说，这通常意味着一段非常时期的失望、沮丧和情绪起伏。多一些赞美，多一些鼓励，多一些耐心，会给爱情添加防腐剂。
财经方面，处女座的月亮刚刚登场，本周金融星信号保守消极，因为金融星数次处于不利角度。星象中期的另一波金融动荡将于本周开始。星座提醒，未来两周全球金融气候将转向谨慎收敛，投资者需谨慎。
就个别星座而言，大环境已经转向处女座，而本周在吉兆已经失去频率和强度的情况下，有风有浪，星星之火可以燎原，最怕小风波酿成大事件。超过一半的星座受到了或多或少的负面影响，榜首的明星再次洗牌。最强的幸运迹象落在生命的核心纪念碑宫，生命的核心纪念碑和太阳是两颗报告好消息的星星，本月最新的星星处女座被释放。有了天王星的吉祥助攻，你不仅能成功突破之前一直无法突破的关卡，还能获得一些尊贵的入场券和惊喜彩蛋。
第二件幸运的事是推水瓶座。喜欢另类思维和人际关系的水瓶，本周事业抗压和难度度破图表，是逆势取胜扭转局面的黑马战士，受益密议，联横，太子复仇，收复失地；第三幸运的狮子座，进入了一年中赚钱发财潜力最大的财富月。除了强烈的财务动机和机器操作，价值观也会呈现有益的成长，在价值与价格、得失的选择之间，有相当的成长智慧。
本周最诡异、最两极痛苦的四颗星是白羊座、金牛座、天秤座、摩羯座。
本周12星座氛围
处女座，星座：飞向地平线，突破瓶颈，跃上重要的角落，是最繁华的。水瓶座：弯道超车，保命，从后面追上，弹跳最强。狮子座：攻防好，枝叶舒展，强势多产，收获最多。双子座：化烦恼为快乐，平静顺利，保一方平安，心情最好。
白羊座是实事求是，不卑不亢。在这个强烈渴望的时期，很容易看到缺点和瑕疵，刺猬指数大增。再加上陪护星和二星角，随之而来的情感摩擦和难以忍受的限制更是让人难以承受。幸运的是，我的职业是理性和专注的，我的基本行动
金牛座狂野迷人。爱情宫迎来两颗幸运星期间，是一年一度的幸福邂逅最疯狂的季节。处于一种容易感动和感动的理想情人状态。只是爱情变化很大，很难保持一段时间的理智，时不时在天堂和地狱之间徘徊。在稳定性和弹性方面还有改进的余地。事业上做了很大努力，好评远多于批评，秩序在望。纪，本名小丽都。爱情是一张快乐的网。
双子座离家很远，心是属于它的。在这段专注生活的日子里，我不再向往天边的云，而是珍惜身边的当下，享受安心、真实、眼前的快乐。而在爱情的保护伞下，可以暂时忘记外面世界的艰辛。重新调整业务目标的顺序，聚焦业务专长的核心竞争力，聚焦业务。虽然没有什么傲人的表现，但已经能在某个领域坐上一哥一姐的宝座。接手，交好朋友。财富的增加。爱是忘却烦恼的居所。
巨蟹有异曲同工之妙，各取所需。快节奏的日子里，感觉一切无常，世事多变，及时行乐指数大增。对是非、成败的看法往往是相对的，我们可以利用时代的变化。一是可以分散风险，二是可以化整为零，最终最大化人生的成功率。多亏了金星对生命核心古迹宫殿的加持，各种彩旗总能击中底座，尽管有各种杂务和风尘仆仆。幸运投资。爱是中心最柔软的点。
狮子座抛砖引玉，经典耐用。进入每年财富增值月的时期，是价值被重新看待、修复或追捧的黄金期。曾经失落的心，会在近期几波关于工作和金钱的好消息后一扫而空。职业战略的时机比以前更成熟了，也变得越来越得心应手，虽然是悄悄投入，没有很快收回。工作，理财，投资恋爱都重视好的基本面，回收物有所值。爱是一座包容的山。
处女座乘风破浪，今非昔比。在此期间，当守护星和太阳先后化为生命的核心古迹宫殿，正式登上本月之星的宝座，随着守护星和天王星的又一次吉祥造访，可能会有一些幸运的翻转，比如惊喜和无尽的问候。和上周的乌云大雾比起来，简直是天壤之别。在上面的吉祥助攻下，事业引擎启动，犀利勇猛。我渴望劈开荆棘，进攻禁区，创造新的机会。当现实主义在理性精算下看到一个机会，自然会转而谦让，让步，那么谁会放弃呢？在不久的将来，有一个非同寻常的机会来扭转你的命运。你应该大胆尝试，不要犹豫。运势不佳，谨防意外损失。爱情是可以自由伸缩的。
天秤座的福祸相依，从长计议。守护行星与木星对冲期间，气场稍降，担忧、负担、无奈或失望悄悄占据我的心灵。除了收拾烂摊子，恐怕还要为一些项目的成败负责。面对毒舌的批评，最好用高情商去应对，把身体放低，放松，这样才能预留转身的空间。事业情况不明朗，有机会。最好等到尘埃落定。预算应该严格控制。爱情是幸福和面包之间的两难选择。
天蝎座乍暖还寒，成年人的美。在这几天里，当情绪温度计随局势波动的时候，虽然踢到铁板生气或者内伤并不少见，但幸运的是有同温层的支持和援助，让你不觉得孤立。应对眼前的危机或者启动更大的项目，可以调动的人力资源比预期的要好。团战是职业突围的策略，呼朋唤友，人缘都有。过程中难免会遇到跟风的人。运气不好。爱是冷热的快乐温度。
射手座很努力，做好计划后就行动。事业宫迎来太阳和事业星的强力加持，带来一年中最关键的机遇，打破学业进步、名望和成功的向上攀升记录。离成功只有几步之遥。不幸的是，苦于生活核心古迹和金星的舒适魔咒，事业或生活的繁荣也养成了缺乏自律和冒险的惰性。从另一个角度来说，因为幸福满满的，所以总有把生命浪费在美好事物上的空间。但有些重大决策会因为关键因素没有搞清楚而陷入僵局。重义轻财，财源不断下降。爱是关注一件事而失去另一件事的懊恼。
摩羯座不屈不挠，朝气蓬勃。在生命核心古迹星与星碰撞期间，他野心勃勃，但在特殊情况下无法动弹，难免被牵制，英雄气短的懊恼。恐怕会有一场硬仗要打，所以要谨慎选择战场，不要主动挑起不必要的战斗。时机决定胜负。虽然踌躇满志，但目前来看，耐心、专注和安全是最重要的。牧羊人宁愿失去羊毛，也不愿失去羊。虽然职业前景不错，但要提防队里的烂苹果。有惊喜。爱情多愁善感，潇洒潇洒。
水瓶座声东击西，兵临城下。在生命核心碑和沟通星有幸福迹象的日子里，好言好行的指数大大增加，会以灵活协调和别出心裁解决问题，块追。不久的将来，一个困难的事件有望挽救局面，并抹去过去的挫折。内部机构出现一轮换帅、职能重组或压力测试。真金不怕火炼。职场斗智斗勇、秘密协议或激烈竞争的胜率大增。财运亨通，社会地位上升。爱情是一杯浓咖啡。
双鱼座就像一个春风，互相欣赏。进入一年中最美的爱情月，是一个优秀的爱情指挥家。不仅比平时更容易召唤幸福，还可能成为迷恋的种子，是全年最强的黄金月。感谢搭档宫两位幸运星的加持，事业上遇到的阻碍、反对、敌意攻击或潜在敌人都会顺利瓦解威胁。还是感情合作，应该尽快敲定。财政资源的损失。爱情是老年人和年轻人相亲的季节。
继蔚来、小鹏、理想之后，下一个上岸的造车新势力会是？
《中国制造2025》强调“促进制造业数字化、网络化、智能化，走创新驱动的发展道路。”国内造车新势力抓住了这个机会，广发证券研究报告显示，今年1-11月，国内新势力在中国新能源汽车市场的份额达到14%，超过了特斯拉的12%市占率。
图表来自广发证券。
乘联会秘书长崔东树表示，国内新势力头部车企已逐步成为新能源市场重要参与力量。主要造车新势力蔚来、理想、小鹏、零跑等销量已经占到国内11.8%的新能源市场份额。
销量领先的这些新势力，月销都超过2000辆，且旗下代表车型月销也过千，被认为在市场上有了初步影响力。
新势力三强C端销量占比均超过9成
车企和乘联会公布销量，包括B端（营运、政府采购）和C端（普通消费者）销量。C端销量数据来自保险公司对交强险的统计，一般小于车企公布销量，也可能因为上险时间出现略大于总销量情况。
营运车辆使用场景单一，我们打车时鲜有人在乎快车、出租的配置、技术等。非营运，也就是C端销量，要面对更“挑剔”的家用场景，更能体现出消费者对一款车的真实认同度。
蔚来作为国内新势力销量领先的车企，C端销量占比表现不俗，旗下三款车型都超过9成。蔚来旗下三款车型月销全都过千，这也是国内新势力中唯一一个。
蔚来ES6。
理想旗下只有理想ONE一款车型，理想ONE成为造车新势力销量最高的车型，理想ONE的C端销量占比超过100%，也是主要新势力里C端销量占比最高的。
理想ONE。
小鹏G3?C端销量占比只有78.94%，P7?C端销量占比几乎是100%，综合算下来小鹏汽车C端销量占比也超过9成。
小鹏P7。
零跑?C端销量紧咬第一梯队
威马、哪吒和零跑，只看销量的话，是威马较另外两家有不小优势，威马11月份销量为3018辆，超过哪吒的2122辆和零跑的2032辆。
但是对比C端销量来看，占据领先地位的反而成了零跑。零跑T03非营运销量占比为88.22%，威马EX5只有34.69%。
哪吒V?的C端销量不过千没有数据显示，实际C?端销售数据不得而知。
零跑T03的真实交付来到1700辆，还要超过威马EX5。作为一台微型车的零跑T03，有什么特殊的魅力？
零跑T03售价为5.98-7.58万元。
零跑T03车长过3米6，顶配售价都不到8万，颜值不错，纯电续航403km也是个亮点。作为一台家庭代步用车，企业给零跑T03的定位却是“长续航智能纯电小车”，这么低价位的车还智能？
原来零跑T03不只支持L2级智能驾驶辅助功能和智能互联系统，还支持整车OTA——通过网络升级，实现车辆性能升级，原理类似于手机系统升级。
注意，整车OTA和SOTA还有所不同，后者仅支持多媒体系统UI设计等内容升级，而所谓整车OTA可更新范围更全面，它可以升级车辆的转向系统，让驾驶操作更加轻松，升级油门踏板的反应力度，让加速更线性舒适等。
据不完全统计，目前实现整车OTA技术量产装车的，只有特斯拉MODEL系列、蔚来ES6/ES8、理想ONE、小鹏G3/P7和零跑T03以及零跑S01。
零跑T03支持全自动泊车功能。
零跑T03于今年5月份上市，上市仅两个月就通过OTA尤其升级了全自动泊车功能，对车辆泊入轨迹和停靠姿态进行优化。
今年7月份，零跑还将原定T03车主权益中的?“8年或15万公里三电质保”，全部升级成“三电系统终身质保”。硬核技术和高端服务标准帮助零跑T03销量稳定走高，也助推零跑汽车11月实现销量2032辆，连续三个月环比增长超过13%。
技术或将成为零跑上岸的踏板
将国内新势力销量领先车型放在一起对比，可以看到零跑C端销量占比和前三强只有一步之遥，零跑T03的C端销量占比还要超过小鹏G3，国内新势力第四席的局面逐渐明朗。
一般印象里，零跑汽车是国内新势力里炒作宣传最少的那个了，?前期一直非常“低调”，默默的自研技术，目前已经掌握三电系统、智能网联系统和自动驾驶系统三大核心技术，是继特斯拉之后，全球第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力的企业。
零跑最新推出的首款纯电高端SUV车型——零跑C11是零跑现阶段定位最高的车型，新车将搭载搭载自主研发的智能驾驶芯片——凌芯01。凌芯01是国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片，零跑在3年前就开始布局研发，这是第一梯队里的车企目前也没有做到的。
零跑C11将搭载自研的“凌芯01”智能驾驶芯片。
电动车不再必备内燃机和变速箱，因此很多人认为造车门槛降低了。事实上，动力系统门槛确实降低了，但车身、底盘、电子电气等系统以及制动、转向等基本功能的要求一点没有降低。
再考虑到匹配出的车辆要满足安全性和长期使用可靠性标准，技术壁垒依然高高挡在面前，汽车行业创新企业存活率极低的原因就在这儿。更有难度的地方在于，造车新势力还得紧密结合智能化、网联化技术，相比传统车企突围更多了一份压力。
“兵马未动粮草先行”，机会留给有准备的人。走对路就是坚持技术为基础，完善企业综合竞争力，这样打造出的产品才能真正为消费者接受。特斯拉的先发是这条路线，国内新势力三强同样是类似策略。据此来看，紧跟蔚来、理想和小鹏上岸，零跑的机率可能会更高些。
文?|?大鹏
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