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杭州北站(杭州高铁北站)插图

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沪乍杭计划2024年开工

昨日（6月13日），临平区政府门户网站发布了《关于临平区政协一届三次会议第013183号提案的答复》，由区住建局就政协委员《关于宁桥大道东延至运河二通道的建议》的提案进行答复。

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▲政协提案答复内容

答复内容，涉及宁桥大道东延（东湖路-运河二通道）项目、沪乍杭铁路等。

其中：

宁桥大道东延（东湖路-运河二通道）项目，长约3000米，总投资估算6亿元，与规划沪乍杭同线位，计划与沪乍杭同步实施。主要内容包括：

1. 争取将宁桥大道东延项目用地纳入高铁项目用地申报，通过国家级重大项目解决宁桥大道东延项目用地；

2. 争取将宁桥大道东延道路纳入沪乍杭东湖路以东施工便道设计范围，费用上可以协商解决，待铁路墩柱实施完毕后，再实施宁桥大道东延；

3. 京杭运河二通道建设中，已经预先建成顺接宁桥大道东延工程的跨运河二通道桥梁：过军桥；

4. 宁桥大道东延工程计划2027年开工，2028年完工。

沪乍杭铁路项目，根据铁路部门计划安排，年内完成前期设计等工作，计划2024年开工建设，建设工期为4年，沪乍杭铁路总投资估算为671.8亿元，其中涉及临平区地方承担资金约8亿元左右。

沪乍杭铁路线位已基本确定，其中穿越临平城区段基本上沿着宁桥大道布设线位，并在已建成的宁桥大道与荷禹路附近设置高铁临平北站以及综合体。

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▲临平区“十四五”综合交通发展规划-铁路规划布局图（红色虚线为沪乍杭路走向）

支持临平北站更名杭州北站

前日（6月12日），杭州市政府门户网站也发布了《杭州市发改委关于市十四届人大三次会议临平25号建议的答复》，由市发改委就代表提出的《关于打造我市长三角重大合作平台，加快推进沪杭未来智造协同发展试验区建设的建议》（临平25号）进行答复。

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▲代表建议答复内容

答复内容主要涉及提升试验区建设战略高度、提升临平区综合交通能级、提升区域创新能级等三方面。作为落实好长三角一体化发展国家战略重要纽带的沪乍杭铁路项目，在答复中多次被提及，主要包括：

1. 形成了以沪乍杭站城一体化超级TOD开发工程等事项为代表的沪杭合作十大标志性工程；

2. 以沪乍杭铁路及铁路枢纽建设为契机，积极对接勘察设计单位，对临平北站车站规模等有关事宜进行深入论证，后续将根据论证结果科学确定站点规模，并积极支持将临平北站更名为杭州北站。

关于沪乍杭杭州北站，在去年7月份公布的《杭州市发改委关于市政协十二届一次会议第546号提案的答复》，就首次明确提到了：“市级层面将加强统筹规划与项目建设，会同临平区交通部门扎实做好临平区交通基础设施提升工程，全力推动临平区积极争取设置高铁杭州北站，并支持同步规划建设高铁站点综合枢纽。”

此次市发改委对于人大代表建议答复，再次从市级层面明确“积极支持将临平北站更名为杭州北站”，以及建设“站城一体化超级TOD”。

规划中的沪乍杭铁路项目线路起自已经开工建设的上海东站，经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、桐乡、临平、余杭，至已经建成的杭州西站，是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道重要组成部分，也是连接杭州与上海的又一条重要高速铁路客运通道。

沪乍杭铁路客运专线全长192.7公里，浙江境内141.6公里，设计时速350公里/小时，总估算投资346亿元。

沪乍杭铁路在临平区内将沿宁桥大道南侧布置，并在宁桥大道与荷禹路交汇西南处建设高铁临平北站（或杭州北站）。

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