平壤最贵房子排名前十(深圳目前最贵的房子)

朝鲜在全球是独特的存在,关于它的任何新闻都非常吸引眼球。今天(8月22日),高丽航空终于恢复了中断近四年的中国航线,大批飞友赶往首都机场迎候。所以今天咱们也来说说,这家极其惹人关注的“高丽航空”。

高丽航空保持有许多世界纪录,比如说它是全球机票最贵的航空公司。它的平壤-海参崴航线疫情前票价439美元,现合3200元人民币。但这段路只有700公里,与北京-郑州距离相当。它的北京航线也经常卖到2000元左右,非一般消费者可以承受。

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图:高丽航空图-204-100(P-633) 摄:拉上窗帘

高丽航空还有一项世界记录,那就是长期被Skytrax评为“一星”,全球独此一家。这主要是它的服务意识差,机场和飞机的硬件设施档次都太低。特别是它家的飞机太老旧了,现在基本只有两架俄制图-204苦苦支撑,未来拿什么更新换代?——令人头痛!

高丽航空是朝鲜唯一的航空公司,亦军亦民。它成立于1955年,机队数量从来没人能说清楚。一般认为它在民航业务上应该有两架图-204客机,编号分别是P-632和P-633;此外还有两架安-148支线客机,编号分别是P-671和P-672。

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图:高丽航空安-148(P-671) 摄:zhangmx969

高丽航空应该还管理着几架伊尔-76、安-24B和伊尔-18。它的伊尔-62前些年曾飞汉城,现在应该做为专机使用了。这些飞机都太老旧,很少飞行,也说不清算客机还是军用运输机。事实上P-632机龄也超过30年,恐怕离退役不远。今天来北京的是P-633,这是高丽航空唯一“年富力强”的干线飞机,机龄14年。

P-633是一架图-204-100型,可载200多人。它是朝鲜对外交流的主力,多次出现在北京、沈阳和海参崴机场。高丽航空基本只与中俄打交道,8月25日起它还要恢复海参崴航线,据说每天一班——如果时刻不与北京错开的话,那也许只能使用“老将”P-632。

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图:P-632近些年较少飞行 网络图片

图-204是现在朝鲜唯一能获得的机型,因为它不能购买西方飞机,包括波音和空客也包括巴航工业的ERJ。在进军乌克兰导致被制裁之前,俄国可以生产SSJ-100支线客机,也正在研制MC-21干线客机。但这两种飞机因为包含大量西方部件,都不能出口给朝鲜。

同样的,我国的ARJ21、C919、新舟60和运-12也都不能卖给朝鲜。朝鲜以前引进过安-148,它是由乌克兰与俄罗斯联合研制的,现已停产。有分析说安-148/158系列的备件非常缺乏,高丽航空的两架安-148随时可能趴窝。所以它只能依靠图-204,死撑。

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图:高丽航空安-24B 网络图片

俄罗斯在遭到广泛制裁后,想要恢复图-204/214系列的生产,然而至今一架量产型也没造出来。它手头上的波音空客现在因缺乏备件陷入困境,几十架图-204因此变得紧俏。所以高丽航空也许还能搞到图-204的备件,但想再引进图-204整机的话,恐怕很困难了。

俄罗斯已经无力再当“靠山”,高丽航空也难免日暮途穷。所以要珍惜现在的P-633,它能坚持多久还不知道。如果它也停飞的话,那高丽航空可就……不知道了。

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